Med rätt investeringar bygger vi ett hållbart Sverige
via Halland

Vi behöver en hållbar infrastruktur för Hallands fortsatta utveckling då Halland växer mitt i ett växande Sydvästsverige. Infrastruktur är en central faktor för att knyta ihop Halland med omvärlden. Med bättre nationella och internationella förbindelser skapas förutsättningar för en hållbar tillväxt för nya jobb, starkare företag och grön omställning.

– Mikaela Waltersson (M), regionstyrelsens ordförande

En väl utvecklad infrastruktur behöver kunna möta både människors och näringslivets behov för att transportsystemet ska bidra till samhällsutvecklingen.

– Per Persson (S) 2:e vice ordförande regionstyrelsens tillväxtutskott

Infrastrukturen och transportsystemet ska utformas utifrån de halländska och sydvästsvenska förutsättningarna för att denna del av Sverige fortsatt ska kunna bidra till lokal, regional, nationell och internationell utveckling.

– Helene Andersson (C), ordförande regionstyrelsens tillväxtutskott

Nu pågår arbetet med en ny nationell infrastrukturplan 2026-2037

Region Halland har tagit del av Trafikverkets förslag till Nationell plan för transportinfrastruktur 2026-2037 och konstaterar flertalet viktiga investeringar längs Västkuststråket finns med i planen. Det är investeringar som kommer att göra god samhällsnytta för person- och godstrafiken, för klimatet, näringslivet och totalförsvaret. Dessvärre saknar vi även investeringar som hade bidragit till den sammantagna samhällsnyttan av färdigställt dubbelspår på hela Västkustbanan.

Halmstad C uppställningsspår, som varit Hallands inspel till nationell transportinfrastrukturplan sedan flera planperioder tillbaka, finns äntligen med i planförslaget. Det tillgodoser behovet av tåguppställning och möjliggör en ökad regional och interregional tågtrafik. Även ett förbigångsspår i Tyllered och åtgärder för att kunna köra tåg i högre hastigheter på Västkustbanan finns med. Åtgärderna minskar trängseln på spåren och möjliggör kortare restider. Däremot saknas den viktiga investeringen Vändstation Kungsbacka med partiellt fyrspår till Hede station, som behövs för att öka kapaciteten i Sveriges näst största regionövergripande pendlingsstråk, Kungsbacka–Göteborg.

Att dubbelspåret mellan Helsingborg – Maria skjuts på framtiden får allvarliga effekter. Investeringen har stor betydelse för järnvägssystemet i Västsverige och är den sista länken för en fullt fungerande Västkustbana. Samhällsnytta går förlorad och flaskhalsproblematiken kvarstår så länge enkelspåret finns kvar.

Sammantaget;

  • Sydsverige är Sveriges port mot kontinenten och när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar kommer trycket på det sydsvenska transportsystemet att öka.
  • Västkuststråket är en viktig livsnerv i Sydvästsverige och en nationell angelägenhet  för både personresor och godstrafik.
  • Kapaciteten behöver öka i väg- och järnvägsstråken in mot Göteborg som är Sveriges näst största regionöverskridande pendlingsstråk.
  • Det måste finnas utrymme till nya investeringar som bidrar till att realisera nyttan av tidigare genomförda, pågående och föreslagna infrastrukturobjekt.
  • Det är bra att underhållsskulden på väg och järnväg betas av för att åstadkomma ett robustare vägnät och en pålitlig tågtrafik.

Ta del av Region Hallands inspel till regeringen på inriktningsplaneringen här (pdf)

via Halland

Läs mer

En hållbar
framtid

Förbättra
samhälls-
utvecklingen

Stärk
näringslivet

Satsa på
grön omställning

Främja
nationell tillväxt

1,6 milj

Så många personer i arbetsför ålder bor i Sydvästsverige.

>30%

Mer än 30 procent av hallänningarna pendlar över kommungränser till jobb eller studier.

2/3

Malmö och Göteborg – två av tre nationella tillväxtmotorer – finns i direkt närhet till regionen.

25%

Mer än en fjärdedel av Sveriges befolkning bor i Sydvästsverige – där samtliga kommuner växer. Om vi investerar rätt kan vi skapa goda förutsättningar för näringslivsutveckling, kompletterande arbetsmarknader, kunskapsutbyte och mångfald av boendemiljöer.

+80 000

De senaste tio åren har antalet personer som pendlar över kommungränser i Sydvästsverige ökat med närmare 80 000 personer. Hållbara transportsätt är en förutsättning för att knyta ihop arbets- och studiemarknader, stärka näringslivet och samtidigt lyckas med en grön omställning.

Köpenhamn
Oslo
Hamburg
Göteborg
Malmö

Köpenhamn, Oslo, Hamburg, Göteborg och Malmö – genom att investera i Hallands infrastruktur skapar vi närmare band till fem viktiga tillväxtmotorer både nationellt och internationellt vilket utvecklar både näringslivet och kunskapsutbytet.

+70 000

Befolkningsökning i Halland sedan millennieskiftet. Det motsvarar att vi har växt med ett helt Varbergs kommun.

Vill du spara eller dela innehållet om Via Halland?

Ladda ner som PDF här

Infrastrukturen bidrar till

Samhällsutveckling

För att utveckla ett hållbart Halland behövs en integrerad samhällsutveckling och infrastrukturinvesteringar som baseras på behov samt genererar samhällsnytta.

Läs mer

Förstorade arbetsmarknader

Halland är en del av flera lokala och regionala arbetsmarknadsregioner som växer. För att skapa goda förutsättningar för Hallands utveckling behöver vi knyta ihop arbetsmarknaderna och arbeta för snabba förbindelser till närliggande tillväxtmotorer.

Läs mer

Grön omställning

Transportsektorn står idag för cirka 70 procent av de halländska co2-utsläppen. För att lyckas med en grön omställning är investeringar i hållbara transporter avgörande.

Läs mer

Lokal, regional och nationell nytta

För att skapa förutsättningar för en fortsatt positiv utveckling på kommunal, regional och nationell nivå behöver vi planera strategiskt för tillväxt i både Halland och Sydvästsverige.

Läs mer

Vill du veta mer om Via Halland?

Kontakta oss på viahalland@regionhalland.se